小蝶 发表于 2012-4-12 14:04:36

广汽丰田4s店的客服，今天你有点吹牛逼了

问：怎么解释汉兰达三十度坡的问题？答：三十五万以下的前轮驱动车，没有一个能爬上三十度以上的沙石路面问：汉兰达油耗怎么样？答：同级别中油耗最低问：2012款新凯美瑞相对雅阁，天籁怎么样答：杨先生，老凯美瑞我不敢说，但是新凯无论是从内饰，发动机，空间，都要比那两个好问：空间比雅阁大？答：雅阁车身长，但是轴距比凯美瑞小

slayer114 发表于 2012-4-12 14:24:09

不懂汽车，但是30°坡都上不去确实搞笑。

paullvs 发表于 2012-4-12 14:50:23

日系车毫无安全感的飘过

小蝶 发表于 2012-4-12 14:52:30

原帖由 paullvs 于 2012-4-12 14:50 发表日系车毫无安全感的飘过 说实话，日系车真的没有那么不安全

mb100a 发表于 2012-4-12 15:02:25

目前没车的飘过。。。

窝心飞扬 发表于 2012-4-12 15:09:57

飘过哦。

美豪 发表于 2012-4-12 17:06:16

说日本车不好的其实都是不懂行的

没什么好不好 什么价格买什么东西

liujiaonline 发表于 2012-4-12 17:40:42

原帖由 小蝶 于 2012-4-12 02:52 PM 发表
说实话，日系车真的没有那么不安全 说实话没发生在你身边你真不知道他有多脆，珍爱生命吧。

冷秋 发表于 2012-4-12 17:48:10

额~~~~~~~```同样是60码的速度撞击，一个死了，一个笑了。
从理论上来说，吸能车的好处是低速撞击伤害小，骚高速撞击直接挂，这是一个用膝盖思考问题跟用大脑思考的区别。

吖paul 发表于 2012-4-12 17:57:33

回复 9# 冷秋 的帖子

单车属于吸能车嘛。冷屌丝

am79 发表于 2012-4-12 18:01:57

吉他在哭泣 发表于 2012-4-12 18:41:12

说实话，汽车的好坏最重要的是高速中紧急避让的稳定性。

cuisong108 发表于 2012-4-12 18:58:00

时速140以上撞击是非常危险的 不论什么车

美豪 发表于 2012-4-12 22:56:58

原帖由 吉他在哭泣 于 2012-4-12 18:41 发表
说实话，汽车的好坏最重要的是高速中紧急避让的稳定性。

您这思路确实新颖

英伦punk 发表于 2012-4-12 23:09:40

原帖由 冷秋 于 2012-4-12 17:48 发表
额~~~~~~~```同样是60码的速度撞击，一个死了，一个笑了。
从理论上来说，吸能车的好处是低速撞击伤害小，骚高速撞击直接挂，这是一个用膝盖思考问题跟用大脑思考的区别。
汽车速度超过了 120 无论 哪个国家出的 直接碰撞都是死 ！车辆高速稳定性 才是关键 有人说 德国车稳定 车身重 钢板厚 但是傻子都知道 F1 天天绞尽脑汁研究 怎么才能让车更轻一个车的科技含量才是关键 新中国出的红旗轿车 底盘需要灌铅来保持车的 平稳性 那是过时的产物现在的汽车 是如何环保 用最少的油 达到最多的里程数 那么首先就需要更轻的车身 更轻的车身 大家都会想到日本车 说日本车 怎么怎么不结识 钢板薄！但是日本车也在绞尽脑汁研究高速稳定性 也就是空气动力学 更轻车身 更高的稳定性 才是 当今时代的关键之一 那些打着加厚车身 高安全系数的 没有科技含量的车 的确该过时了！

吉他在哭泣 发表于 2012-4-13 01:14:18

网上有真实相关视频可以搜搜，好车的真正体现是高速紧急避让，打个比方，同样120迈高速公路，前方不远处突然从隔离带穿出一辆车，驾驶员的第一反应一定是带刹车猛打方向，这是人的本能，此时，好车的表现是成功紧急避险并且车身稳定，低档车一定是侧翻。

我有一次开悦动在高速上就有惊魂一幕，速度差不多110迈，右前方的大货车上掉下来两块大铁块儿状物，事发紧急，尽量凭经验打方向盘避险，算是没有压上不至爆胎，结果是差点侧翻，感觉如果再把方向盘多打一寸就直接翻车。。。。。。。

顺便，大家千万别买现代悦动。。。就一易拉罐。。。。。。。。

chuanchuanwu 发表于 2012-4-13 10:35:02

回复 16# 吉他在哭泣 的帖子

所以我跑高速都开轿车，不开SUV。我也不知道是不是百分之百合理，但我不想把命系在SUV脆弱的AB柱上。

学徒工 发表于 2012-4-13 10:42:27

原帖由 英伦punk 于 2012-4-12 23:09 发表

汽车速度超过了 120 无论 哪个国家出的 直接碰撞都是死 ！车辆高速稳定性 才是关键 有人说 德国车稳定 车身重 钢板厚 但是傻子都知道 F1 天天绞尽脑汁研究 怎么才能让车更轻一个车的科技含量才是关键 新中国出的 ...
我不认为在中国市场的日本车有多少科技含量！发动机下陷技术？？！双CVVT？？？没有防撞钢梁车能更好的吸收冲击力？？
奔驰，宝马，大众前两者在中国水土不服。奥迪，大众是改革开放最早进入中国大陆的德国车！80年代桑塔纳，捷达，奥迪100 是除了伏尔加国人最熟悉的！
激光焊接，，PQ35品台全系标配ESP，ABS和EBD是当年的玩意了 ！宝来这个级别带发动机牵引力控制！发动机TSI 港内直喷涡轮增压，DSG双离合，PQ35平台的车上架子看看地盘，就知道了，用防腐的壳子包了半个车。就比奥迪的全封闭差点！

别说桑塔纳捷达老了，8气阀的发动机在拥堵中国的城市道路还是适合的 ！保有量太大！20年前的生产的捷达桑塔纳还有日本车现在都无法比敌的那就是车门是一体冲压出来了，日本车是焊接的！

VisR 发表于 2012-4-13 10:51:24

不懂了


不过我门口雷克萨斯 丰田本田的4S店门口经常有闹事的

其他牌子的很少见

大赤链 发表于 2012-4-13 13:21:38

原帖由 am79 于 2012-4-12 18:01 发表
您能给我您头像的大图么~碉堡了！

冷秋 发表于 2012-4-13 13:43:47

如果你拿120的速度来说，我是不是该拿1200的速度跟你说？别偷换概念。我公司同事的卡罗拉60撞惨了，我另一朋友的卡罗拉60撞惨了。
f1拿来干吗的？当街车商务用么？安全系数在f1身上我想是放在最后一位的。（我不了解）
我身边买了日本车的都后悔了。包括买了es350的。
A6到目前为止有没有死亡案例？日本那两车的死亡率又是多少？
你是想说没有绝对安全的车是吧？
我公司令一部门经理的老君越，在高速上直接翻车，车受的伤都不多，直到现在都舍不得卖了那车。
所谓的吸能保护行人什么的，你信么？
被追过尾的人才知道被装上什么感觉。

Paul3939 发表于 2012-4-13 13:49:13

一般的轿车还真撞不动老君越

chuanchuanwu 发表于 2012-4-13 16:04:01

同样老君越，朋友开的在青银高速上即墨路段超车撞岔路墩，原地打转停下，没翻。后边被他超的那辆车报的警，都吓坏了。人没事儿，车机器不用修。2010年春节的事儿，到现在他还开着。

sannian 发表于 2012-4-13 17:24:49

日系车，德系车。。。永远争论不停的话题。。。。
想经济实惠就选日系。
想多花点钱，买个踏实就买德系。。

作为80后，我的车选择了日系。

1133221133 发表于 2012-4-13 19:25:42

一台摩托车跟一辆本田思域想撞结果 摩托车一天问题都没有思域的前保险杆掉下来了

善生的031002 发表于 2012-4-13 22:20:40

你说的前保险杠是个槊料壳而已。。。。让那摩托去撞越野车的保险杠看看。。。。中国的汽油质量不好，所有国外车到中国后都要把喷油嘴孔数减少数量，加大单孔的直径，不让油嘴会堵。很多问题还是国人造成的。。。国人不如人，也还是因为很多客观主管原因，还是别在这个问题上扯了。以前我家用的80年代的风扇带现在还能用，现在的东西呢？最好质量的东西是party集体共产时期造的，虽笨虽无科技，却经久耐用。国人才是好样的！！！！

宝宝最酷 发表于 2012-4-13 23:07:32

东西好不好，各有各的体会，每个人出发的角度和标准都不一样吧？
所以德系和日系对于安全的理解，角度也是不一样的，风格不同，这一点我们很容易理解。
那么其他问题就迎刃而解了。。。。。

lizhen1990 发表于 2012-4-14 10:16:07

有多少钱办多少事儿吧
但是我十分费解花90W买皇冠的
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